Côté Rivière
Cartographie des clubs et itinéraires rivière
Du côté de la rivière :
Les itinéraires Rivière :
Avant tout, un peu d’infos
Fiche signalétique rivière
Régime : caractérise l’écoulement d’une rivière. Dans les Alpes, les écoulements ont lieu au printemps, à la fonte des neiges. Ils sont réduits en hiver car l’eau est retenue sous forme de neige. Dans le Sud-Ouest et le midi méditerranéen, les basses eaux d’été sont très marquées à cause des températures élevées, il y a par contre des crues en automne. On dit que le régime hydrologique de ces rivières diffère, régime nival pour les Alpes, régime pluvial méditerranéen pour le Sud-Est.
Bassin versant :
imaginez un territoire sur lequel toutes les gouttes de pluie qui tombent s’écoulent, puis se rejoignent en un même endroit pour former une rivière qui débouche sur un fleuve ou dans la mer.
Echelle de niveau :
échelle graduée en mètres mesurant la hauteur du niveau de l’eau de la rivière.
Cartographie terrestre :
cartes IGN (Institut Géographique National).
Quelques informations :
Dans nos itinéraires rivière, nous utilisons par moment les indications suivantes :
rive gauche, Plage à Maguy (D.6 borne H12 : La Colle 9 Km / Pont du Loup 4 Km)
Cela signifie que la mise à l’eau s’effectue en rive gauche, non loin de la borne hecto kilométrique N°12 sur la route départementale 6. Partout où cela est possible nous indiquons le position GPS.
Ce sigle sur nos cartes signifie un ouvrage de mesure des crues.
Il est relié aux différentes stations de mesures du service gouvernemental « Vigicrues » « Qu’est-ce que la vigilance crue? Son objectif est d’informer le public et les acteurs de la gestion de crise en cas de risque de crues sur les cours d’eau surveillés par l’Etat, dans le cadre de sa mission réglementaire de surveillance, de prévision et de transmission de l’information sur les crues. Ce sigle a été créé avec icones8.fr« .
Embarquement Débarquement
Echelle de niveau
Interdiction de naviguer
STOP - Danger potentiel Repérage nécessaire
Barrage - Arrêt absolu
Ouvrage de mesure des crues / Informations
Informations sur le parcours
Respectons le code !
Respect des riverains et des populations locales
- Roulez lentement lors des navettes
- Stationnez votre véhicule en dehors des champs, prairies ou sous-bois
- Utilisez les sentiers et chemins, ne coupez pas à travers les cultures
- Respectez les haies et les clôtures, refermez portes et barrières après votre passage
- Obtenez les autorisations nécessaires avant de vous installer
- Ne faîtes pas de feux. La nature est fragile
- Nettoyez les grèves avant de partir
- Soyez respectueux de la tranquillité d’autrui
- Emportez vos déchets et détritus
- Prévoyez un coin «W-C»
- Pensez que l’eau à de multiples utilisateurs
Respect
de l’écosystème
La rivière constitue un écosystème, un véritable monde aux lois complexes, où la vie s’exprime de la manière la plus active et la plus fascinante.
- Respectez la végétation terrestre et aquatique des rives. Elle protège de l’érosion et abrite une vie abondante
- Ecartez-vous des haltes migratoires
- Repérez les sites de nidification et les frayères, ne raclez pas
- Naviguez de préférence au milieu de la rivière
- Assurez-vous de naviguer avec un niveau d’eau suffisant
- Débarquez aux endroits prévus à cet usage
- Changez de tenue le plus discrètement possible
Respect des autres utilisateurs et notamment des pêcheurs
- Soyez attentifs, observez longtemps à l’avance si un pêcheur est en action de pêche, s’il ne vous a pas vu, prévenez-le amicalement
- Ecartez-vous de la berge et de ses engins de pêche, passez aussi rapidement et silencieusement que possible
- Respectez les meilleures heures de pêche, tôt le matin ou en fin d’après-midi
- Evitez de naviguer les week-ends d’ouverture et de fermeture de la pêche en 1ère catégorie (2e week- end de Mars et 3e week-end de septembre)
- Informez-vous des accords kayakistes-pêcheurs et de la réglementation locale
Dans tous les cas, sur terre ou sur l’eau, n’oubliez pas que vous devez assistance à toute personne en difficulté !
Quelques règles de sécurité :
Ne naviguez jamais seul, avertissez du parcours et de l’heure probable de votre retour.
Choisissez du matériel adapté à votre niveau et aux conditions de pratiques.
Connaître et se renseigner sur le milieu de pratique.
Connaître les dangers (barrage, rappel, arbre couché… courants marins, vents violents, brouillard…)
Ne naviguez pas sur une rivière en crue et informez-vous des lâchers sur une rivière régulée par barrages.
Méfiez-vous des orages et de la météo changeante.
Portez un gilet de sauvetage adapté à votre poids.
Le port du casque est obligatoire en rivière.
Ne surestimez pas vos capacités face aux éléments naturels.
+ de SECURITE avant
D’EMBARQUER
Pagaies Couleurs
Le diapositif Pagaies Couleurs est un système d’évaluation du niveau de pratique de chaque pagayeur fondé sur la technique, la sécurité, la connaissance de l’environnement.
Pagaies Couleurs : une reconnaissance du niveau de tous les pratiquants
Quelles que soient ses motivations, (découverte, aventure, performance) ou ses modes de pratique (loisir, compétition, randonnée,…) le pagayeur ou le nageur peut situer son niveau sur une échelle de valeur. Cette échelle de valeur est déjà reconnue et utilisée par un très large éventail de structures (clubs FFCK, membres associés, Union Nationale du Sport Scolaire, Établissements de formation,…)
Une progression en 6 niveaux et dans 3 milieux pour toutes les activités et toutes les embarcations
Pour le pratiquant, Pagaies Couleurs, c’est :
une progression simple, toute en couleur : blanc, jaune, vert, bleu, rouge, noir. Pour passer de la pagaie blanche à la pagaie noire, 4 à 5 ans de pratique sont nécessaires. Un passeport est délivré pour tous les milieux de pratique : l’eau vive, la mer et l’eau calme.
Equipement & matériel rivière
Kayak de rivière
Embarcation courte et solide, le kayak de rivière permet de se faufiler dans des passages étroits, de contourner les obstacles présents sur le cours d’eau. Le kayak de rivière a une forme arrondie pour éviter au maximum les risques multiples de coincements. Il présente un volume important afin de garantir une bonne stabilité pour rester le plus possible en surface lors d’un passage de chute ou de seuil. La descente de rivière vous entraînera dans un milieu naturel très encaissé et sauvage souvent inaccessible sans un kayak, à vous d’en apprécier le calme et la beauté tout en goûtant aux plaisirs de l’eau vive dans notre département.
Matériel & infos pratiques :
Gilet de sauvetage avec harnais, casque, une paire de chaussures fermées, corde de sécurité.
Prévoir des vêtements chauds et adaptés (combinaison néoprène, coupe-vent étanche), pagaie de rechange,
cale-pieds amortissants.
Equipement & matériel rivière
Rafting
Conçu pour transporter de 4 à 8 personnes, le raft est une embarcation stable et solide pour une initiation en toute sécurité sur des parcours de haute rivière. Votre guide se chargera de diriger l’embarcation au cours de la descente pour découvrir la rivière et le milieu naturel de manière très ludique. A vous de pagayer en rythme pour faire avancer le raft !
Canoë-raft ou Kayak-raft
Embarcations gonflables monoplace ou biplace. Les sensations ressenties se rapprochent de celles d’un kayak de rivière rigide, néanmoins ils sont plus stables et pardonnent plus les erreurs pour une initiation en douceur. En kayak-raft ou canoë-raft vous êtes seul maître à bord, à vous de jouer !
Canoë de randonnée
En polyéthylène, en fibre de verre, en toile et même en bois,
le canoë type randonnée est stable et confortable. Il est
parfait pour une utilisation sur lacs et rivières. Canoë 2-3
places familial et spacieux. Son espace intérieur généreux
vous permettra d’emmener des bidons étanches pour y
ranger vos affaires.
Classification rivière
La classification d’une rivière varie de 1 à 6 et peut se lire dans ce guide de la manière suivante :
Classe : III-IV : alternance de passages de classe différente selon le degré de difficulté
Classe : III (4) : parcours généralement de la classe indiquée, mais qui comporte un passage de la classe indiquée en chiffres arabes
Les niveaux de classe d’une rivière peuvent varier considérablement en fonction du débit d’eau lors d’une crue par exemple, donc méfiez-vous et surtout n’embarquez jamais sur une rivière en crue
REMARQUES :
Cette classification ne comprend pas les catégories de parcours suivantes :
- les barrages qui sont facilement franchissables ou très dangereux
- les canaux, les petites rivières de plaine, les fleuves navigables à courant lent à rapide mais régulier, qui représentent des obstacles comme des barrages divers, des épis, des bouées, des ponts surbaissés, des enclos de pâturage, des vagues par vent ou par bateaux, des tourbillons derrière les piles de pont
- les plans d’eau calme
La notion d’engagement/isolement dans ce guide se réfère à la notion d’écartement et de difficulté pour rejoindre un accès routier en cas de problème par exemple. Il faut donc entendre par cette cotation propre à notre guide :
* faible isolement depuis la rivière / accès routier présent le long du parcours
** isolement assez important / accès routier accessible par une échappatoire
*** isolement fort depuis la rivière / accès routier difficilement accessible ou non accessible.
CLASSE I - FACILE
(Passage libre)
Cours régulier, vagues régulières, petits remous.
Obstacles simples.
CLASSE II - MOYENNEMENT DIFFICILE
(Passage libre)
Cours irrégulier, vagues irrégulières, remous moyens, faibles tourbillons et rapides Obstacles simples dans le courant. Petits seuils
CLASSE III - DIFFICILE
(Passage libre)
Vagues hautes irrégulières, gros remous, tourbillons et rapides Blocs de roche, petites chutes, obstacles divers dans le courant
CLASSE IV - TRES DIFFICILE
(Passage non visible d’avance, reconnaissance généralement nécessaire)
Grosses vagues continuelles, rouleaux puissants et rapides Roches obstruant le courant, chutes plus élevées avec rappels
CLASSE V - LIMITE DE NAVIGABILITE
(Reconnaissance inévitable)
Vagues, tourbillons, rapides à l’extrême Passages étroits, chutes très élevées avec entrées et sorties difficiles
CLASSE VI - EXTREMEMENT DIFFICILE
(Généralement impossible)
Eventuellement navigable selon le niveau des eaux. Grands risques Passages étroits, chutes très élevées avec entrées et sorties difficiles
Ne naviguez jamais seul !
Ne surestimez vos capacités face aux
éléments naturels !
Ne surestimez vos capacités face aux
éléments naturels !
La SIAGNE
La SIAGNE, Partie haute, une rivière protégée et sauvage
Introduction et rappel du milieu naturel
La Siagne prend sa source dans le massif de l’Audibergue et du Thiey, dans les Préalpes du Haut Pays Grassois à environ 1200 m d’altitude. La Siagne traverse un terrain fortement calcaire qui engendre une grande irrégularité du niveau d’eau sous l’influence importante des nappes et des rivières souterraines. Rivière sauvage en forte pente sur sa partie haute tandis que sa partie inférieure également navigable est plus calme, mais entrecoupée de déversoirs assez dangereux. La partie basse est aménagée et propice aux loisirs et sports nautiques.
Les deux parties de rivière que nous avons choisi de décrire s’étend de St Cézaire sur Siagne à Montauroux avec un tronçon sportif de qualité, mais réservé aux initiés, à la limite de notre département et un parcours de classe deux très calme en dehors des épisodes climatiques à Mandelieu-La-Napoule.
Parcours 1 :
St Cézaire sur Siagne
– Montauroux :
Classe : IV (5)
Engagement – Isolement : ***
Longueur descente : 5,5 Km
Accès pédestre : néant
Retour pédestre : néant
Navette aller : 12 Km
Parcours de haute rivière dans un cadre sauvage de gorges calcaires. Le lit de la rivière y est étroit avec une végétation abondante qui crée de nombreux encombrements surtout par bon niveau d’eau.
Beaucoup de rapides sont de petites successions de seuils, dont le rapide de «La Triple Chute» classé V. On y découvre ensuite un très joli pont romain puis un vieux moulin en rive droite qui annonce la fin des grosses difficultés. La Siagne coule
ensuite tranquillement vers la retenue de Montauroux.
Embarquement : rive gauche, en amont du Pont de la Siagne (D.105-D.96 / Mons 10 Km / St Cézaire 4,4 Km)
Débarquement : rive droite, tourner au niveau du petit centre Leclerc en direction du Pont du Tuvé. Puis suivre le chemin de Cuguillade (piste de 3,5 Km) pour accéder au niveau de la retenue de Montauroux
Parcours 2 :
Mandelieu-La-Napoule
Classe : II (2)
Engagement – Isolement : ***
Parcours aller et retour
Longueur descente : 4,5 Km
Accès pédestre : néant
Retour pédestre : néant.
Navette aller : 0 Km
Classe : II (2)
Engagement – Isolement : ***
Parcours aller et retour
Longueur descente : 4,5 Km
Accès pédestre : néant
Retour pédestre : néant.
Navette aller : 0 Km
Parcours très tranquille de découverte du milieu naturel de la basse Siagne, ne présentant pas de difficulté majeure. Ce circuit se fait en aller et retour sans débarquement sauf à la boucle qui peut être utiliser comme échappatoire.
Embarquement et débarquement : en amont du barrage anti-sel à Mandelieu-la-Napoule. Rive gauche sur l’accès des terrains de pratique libre de la ville.(D 6007) en direction de Mandelieu centre (43°32’58.7″N 6°56’38.5″E)
Le stationnement doit être respectueux. Son accès n’est pas possible aux véhicules hauts (présence d’une barrière).
Attention : ce site est un lieu de pratique et d’entrainement du Comité Départemental et du club local. Veuillez respecter et ne pas déplacer le matériel sportif installé. Lors de compétition ou d’entrainement assurez-vous de ne pas gêner les activités en cours.
En résumé
La Siagne est une superbe rivière qui se pratique essentiellement à l’automne pour le parcours n°1. Le parcours St Cézaire sur Siagne / Montauroux est d’une grande qualité sportive et technique et vaut à lui seul le déplacement. Le parcours n°2 est un site plutôt de promenade et de découverte de la faune et de la flore.
A noter, qu’il existe d’autres parcours sur la Siagne, nous n’avons pas choisi de les décrire dans ce guide à cause des dangers que représentent certains rapides et déversoirs :
- Montauroux / Le Gabre 11 Km Classe IV-V manque d’eau et infranchissable sur ce parcours
- Le Gabre / Mandelieu 14 Km Classe II-III infranchissable et nombreux déversoirs compliquent cet itinéraire.
La SIAGNE, Partie haute, une rivière protégée et sauvage
- Fiche Signalétique :
Régime :
type pluvial méditerranéen
Bassin versant :
à Callian 278 Km²
Echelle de niveau :
rive droite peu de temps après l’embarquement
Période conseillée :
d’octobre à juin surtout après de fortes pluies pour le parcours n°1. Toute l’année pour le parcours n°2
Matériel :
Parcours 1, canoë-kayak type haute rivière, gilet, casque, pagaie de rechange, corde de sécurité, pharmacie
Cartographie terrestre :
3543ET TOP25 HAUTE-SIAGNE
Accès routier parcours 1 :
De Nice, soit par l’autoroute A.8 direction Aix-en- Provence, jusqu’à la sortie 39 Les Adrets/Fayence, prendre en direction de Montauroux sur la D.37, ou par Grasse puis St Cézaire sur Siagne en continuant par la D.105.
La SIAGNE, Partie basse, un lieu protégé et sauvage
- Fiche Signalétique :
Régime :
type pluvial méditerranéen
Bassin versant :
à Callian 278 Km²
Echelle de niveau :
Période conseillée :
Toute l’année en dehors des événements climatiques ou des compétitions sportives organisées à Mandelieu-La-Napoule.
Matériel :
Canoé ou kayak de loisirs, gilet, casque, bout ou corde.
Cartographie terrestre :
3543ET TOP25 HAUTE-SIAGNE
Accès routier parcours 2 :
Depuis l’autoroute A8 sortie 40 Théoule-sur-Mer / Mandelieu-La-Napoule. Prendre à droite la D 6007 en direction de l’avenue des Anciens Combattants, 06210 Mandelieu-la-Napoule.
Parking public en rive droite à côté de la Salle Olympie.
Parking club (remorque) en rive gauche.
LE LOUP
Le LOUP, une rivière sportive dans les basses gorges du Loup
Introduction et rappel du milieu naturel
Le Loup prend sa source dans le massif nord de l’Audibergue et se jette dans la mer au niveau des Bouches du Loup à Villeneuve-Loubet, parcourant ainsi une distance totale de 48 kilomètres. Le Loup présente par son sous-sol karstique bon nombre d’analogie avec la Siagne. Les Gorges du Loup débutent peu après Bramafan dans un cadre splendide où de nombreux infranchissables se succèdent.
La partie navigable débute à partir de Pont du Loup dans un relief assez dégagé. En aval, le Loup se faufile à nouveau dans une partie de gorges beaucoup moins encaissée qu’en amont. Le cours d’eau débouche ensuite sur une plaine littorale depuis Villeneuve-Loubet jusqu’à la mer. A noter, le manque chronique d’eau sur le Loup, du fait de nombreux captages tout au long de son cours.
Parcours 1 :
Pont du loup – Plage à Maguy :
Classe : III (5)
Engagement – Isolement : **
Longueur descente : 3,5Km
Accès pédestre : 0h10
Retour pédestre : néant
Navette aller : 4 Km
Immédiatement après le pont du loup, un enchaînement classé V dit «Passage du Figuier» sur une longueur de 300 m offre une bonne entrée en matière dans ce parcours plus ou moins court.
A noter, la présence d’un barrage franchissable rive droite en milieu de parcours.
Embarquement : rive gauche, Pont du loup depuis la confiserie suivre les rives du loup sur 300 m
Débarquement : rive gauche, plage à Maguy (D.6 500m en amont borne H12 : La Colle 9 Km / Pont du loup 4 Km).
Parcours 2 :
Plage à Maguy – Camping du Castellas :
Classe : III-IV
Engagement – Isolement : **
Longueur descente : 6 Km
Accès pédestre : néant
Retour pédestre : néant
Navette aller : 6 Km
Ce tronçon est plutôt sportif, étroit et encaissé. Il s’y succède de nombreux passages classés IV formant un parcours homogène. Le rapide clé du «S» se situe immédiatement après le départ. Cette partie est sujette aux encombrements de végétaux (arbres, branches), il faut donc être prudent et repérer les passages et notamment «Les 48 heures de Novembre».
A noter, (D.6 : La Colle 5 Km / Pont du loup 8 Km) un barrage de la compagnie des eaux franchissable en rive gauche uniquement. Portage possible rive gauche.
Embarquement : rive gauche, plage à Maguy (D.6 500m en amont borne H12 : La Colle 9 Km / Pont du loup 4 Km)
Débarquement et échappatoire possible : rive gauche, au niveau du camping du Castellas (D.6 borne H7 : La Colle 4 Km / Pont du loup 9 Km)
Parcours 3:
Camping du Castellas – Base SPCOC:
Classe : II (3)
Engagement – Isolement : *
Longueur descente : 2,7 Km
Accès pédestre : néant
Retour pédestre : néant
Navette aller : 3 Km
Partie plutôt touristique et ne comporte aucune difficulté majeure et qui peut être envisagé par un public en phase d’initiation à la rivière.
Embarquement : rive gauche, au niveau du camping du Castellas (D.6 borne H7 : La Colle 4 Km / Pont du Loup 9 Km)
Débarquement : rive gauche, base de plein air Spcoc CK (D.6 : La Colle 1,3 Km / Pont du loup 11,7 Km)
Parcours 4:
Base Spcoc CK – Bouches du loup :
Classe : II (3)
Engagement – Isolement : *
Longueur descente : 7 Km
Accès pédestre : néant
Retour pédestre : néant
Navette aller : 9,5 Km
Partie touristique comportant un double déversoir n aval du site d’escalade de la Colle sur loup. Possibilité de tronçonner le parcours et de s’arrêter à Villeneuve- Loubet village en aval du pont rive droite.
Embarquement : rive gauche, base de plein air SpcocCK (D.6 : La Colle 1,3 Km / Pont du loup 11,7 Km)
Débarquement : rive gauche, à l’embouchure du Loup
Le LOUP, une rivière sportive dans les basses gorges du Loup
En résumé
Le loup qui se navigue sur 19 Km a un énorme potentiel, grâce à la diversité de ses parcours et de sa proximité des zones urbaines. C’est un cours d’eau extrêmement fréquenté par les kayakistes et les clubs des Alpes-Maritimes. On peut également noter la présence d’une partie de haute rivière en aval du Saut du Loup qui n’est envisageable que par bon niveau d’eau avec une équipe entraînée et expérimentée.
- Fiche Signalétique :
Régime :
type pluvial méditerranéen
Bassin versant :
parcours 1-2: 206 Km² / parcours 4 : 279 Km²
Echelle de niveau :
A Pont du loup sous le pont en rive gauche en amont du pont de la N.7 aux rives du loup
Période conseillée :
D’octobre à juin surtout après de fortes pluies
Matériel :
Canoë-kayak type haute rivière, gilet, casque, pagaie de rechange, corde de sécurité, pharmacie
Cartographie terrestre :
3643 ET TOP25 CANNES-GRASSE
Accès routier :
De Nice, prendre la N 7 ou l’A8 direction d’Antibes, sortie Villeneuve-Loubet village, puis direction la Colle sur Loup sur la D.6. Après avoir passé le village, continuer sur la D.6 en direction des Gorges du loup jusqu’à Pont du loup ou s’arrêter chemin de la Fuontsanta pour rejoindre la base de plein air à la Colle sur loup.
L’ESTERON
L’ESTERON, rivière somptueuse et sportive
Introduction et rappel du milieu naturel
Affluent du var, l’Esteron prend sa source dans la montagne du Teillon (Alpes de Haute Provence) à 1130 m d’altitude. Cette rivière coule tout comme la Siagne et le Loup sur des roches karstiques, et la violence des crues peut y être soudaine lors de fortes pluies. Sa partie navigable débute à Vascognes dans un cadre pittoresque du Haut Pays Grassois par un parcours de difficulté moyenne jusqu’à Roquesteron. A partir de Vescous, l’Esteron empreinte successivement trois clues aux roches calcaires, ponctuées par le célèbre pont de la Cerise. Ce parcours de haute rivière s’achève à la confluence avec le var depuis l’éboulement qui coupe la D.2209.
Parcours 1 :
Vascognes – Roquesteron :
Classe : III (4)
Engagement – Isolement : **
Longueur descente : 9 Km
Accès pédestre : néant
Retour pédestre : néant
Navette aller : 10 Km
C’est un parcours sans difficulté particulière, assez étroit et manœuvrier dans le cadre splendide du Haut Esteron. Attention aux branches et arbres qui peuvent bloquer certaines passes.
Embarquement : rive droite, en amont de Vascognes au niveau d’un pont chemin des Eigages (Vascognes 1,1 Km / intersection D.17 6 Km)
Débarquement : rive gauche, en amont du pont de la D.1 dans Roquesteron
Parcours 2 :
Classe : IV-V puis II-III à partir de La Clave
Engagement – Isolement : ***
Longueur descente : 11 Km
Accès pédestre : 0h20 prendre le chemin au niveau de la maison n° 324 à 100m de la borne H 18
Retour pédestre : 0h05 ne pas pénétrer dans l’enceinte de l’usine chimique.
Navette aller : 20 Km
C’est un parcours de haute rivière avec une première grosse difficulté à l’entrée de la clue de Vescous qui est un ex-infranchissable. Puis l’on pénètre dans la partie des gorges de l’Esteron à la vue du pont de la Cerise où se succèdent des rapides étroits d’une grande qualité. Pourtant la partie la plus dure est encore à venir avec le rapide des «Dominos», long dédale de blocs siphonnant par certains niveaux d’eau, repérage vivement conseillé.
Embarquement : rive gauche, se garer à Pierrefeu (D.17 100m en amont borne H18 : Pierrefeu 0 Km / Gilette 10,7 Km)
Débarquement : rive gauche, au niveau de l’usine chimique de la Mesta (D.2209)
L’ESTERON, rivière somptueuse et sportive
En résumé
Proche des zones urbaines, la vallée de l’Esteron est un écrin sauvage encore préservé. Les accès au cours d’eau sont parfois difficiles, du fait d’un fort encaissement d’une partie de la vallée. L’Esteron se navigue sur plus de 20 kilomètres avec aussi bien un tronçon d’initiation eau vive, qu’un tronçon de haute rivière souvent en eau lors de fortes précipitations sur son bassin versant (se méfier d’une montée des eaux très rapide, il est préférable de naviguer lors de la décrue).
- Fiche Signalétique :
Régime :
type pluvial méditerranéen
Bassin versant :
parcours 1 : 170 Km² / parcours 2 : 400 Km²
Echelle de niveau :
station du Broc
Période conseillée :
d’octobre à juin surtout après de fortes pluies
Matériel :
canoë-kayak type haute rivière, gilet, casque, pagaie de rechange, corde de sécurité, pharmacie
Cartographie terrestre :
3642ET TOP25 VALLEE DE L’ESTERON/VALLEE DU LOUP
Accès routier :
De Nice, suivre la N.202 le long du var jusqu’au pont Charles Albert. Suivre la D.2209 pour rallier le point de débarquement ou continuer sur la D.17 pour accéder à Pierrefeu ou Roquesteron. Il est important de bien prévoir les navettes, car l’aller-retour en voiture est très long.
LE VAR
Le VAR , Une rivière haute en couleurs à travers les Gorges de Daluis
Introduction et rappel du milieu naturel
Le Var prend sa source à Estenc à 1780 m d’altitude, au pied du col de la Cayolle. Par sa longueur de 110 Km, il est le fleuve le plus important du département et reçoit plusieurs affluents tout au long de son périple à travers les Gorges de Daluis et la vallée du Var. Sa partie navigable débute à St Martin d’Entraunes dans un cadre de rivière plutôt alpin, s’enfonçant ensuite dans les Gorges de Daluis formées de parois en pélite rouge hautes de 275 mètres. Le Var débouche à Daluis sur un large lit de galets et le cours d’eau se sépare régulièrement en différents bras. Le barrage de la Mescla marque la fin du parcours navigable. Le var continue ensuite jusqu’à la mer et y est entrecoupé de nombreux barrages dotés de microcentrales hydroélectriques rendant la navigation dangereuse.
Parcours 1 :
St Martin d’Entraunes
– Guillaumes :
Classe : III (4)
Engagement – Isolement : **
Longueur descente : 11 Km
Navette aller : 12 Km
C’est un tronçon de rivière sportive assez étroit, où les rapides se succèdent sur une forte pente (arrêts difficiles par hautes eaux). A noter un rapide classé IV dit «Rapide de la Forge» en amont de Guillaumes au niveau du pont de Sauze.
Embarquement : rive gauche, au pont aval de St Martin d’Entraunes, (D.2202 :
Guillaumes 12 Km / col de la Cayolle 21 Km)
Débarquement : rive gauche, parking de la poste à Guillaumes ou au pont des
Roberts en rive droite
Parcours 2 :
Guillaumes – Daluis :
Classe : III (4)
Engagement – Isolement :
***
Longueur descente : 7,5 Km
Navette aller : 11 Km
Les Gorges de Daluis sont décrites comme étant le petit Colorado Niçois, c’est un parcours de toute beauté. D’un niveau moyen, les Gorges de Daluis deviennent dangereuses lorsque le niveau d’eau monte (absence de contre-courant et échappatoire difficile avant la fin des gorges). Le parcours se compose d’une multitude de drossages dont le «Rapide du Cantet» sous le pont de la Mariée.
Embarquement : rive gauche, parking de la poste à Guillaumes ou au pont des
Roberts en rive droite
Débarquement : rive droite, Le Liouc au niveau du pont de Durandy
(D.2202 : Entrevaux 14 Km / Guillaumes 11 Km)
Parcours 3:
Daluis – Pont de
Gueydan :
Classe : II
Engagement – Isolement : *
Longueur descente : 6,5 Km
Navette aller : 6,5 Km
Situé dans les Alpes de Haute Provence, ce tronçon ne présente pas de difficulté majeure.
Embarquement : rive droite, Le Liouc au niveau du pont de Durandy
(D.2202 : Entrevaux 14 Km / Guillaumes 11 Km)
Débarquement : rive droite, 100 m en amont du pont de Gueydan (D.2202)
Parcours 4:
Pont de Gueydan
– Entrevaux:
Classe : II-III
Engagement – Isolement : *
Longueur descente : 5,5 Km
Navette aller : 5,5 Km
Également situé dans les Alpes de Haute Provence, ce tronçon bénéficie d’une pente légèrement supérieure au précédent ainsi que d’un affluent : le Coulomp. On y trouve quelques larges rapides à vagues à l’arrivée d’Entrevaux. Le passage sous le pont-levis offre une perspective magnifique sur le village fortifié par Vauban.
Embarquement : rive droite, 200 m en amont du pont de Gueydan (D.2202)
Débarquement : rive droite, en aval d’Entrevaux au niveau d’un grand parking en
face de la station essence
Parcours 5 :
St Martin d’Entraunes
– Guillaumes :
Classe : III (4)
Engagement – Isolement : **
Longueur descente : 11 Km
Navette aller : 12 Km
Toujours situé dans les Alpes de Haute Provence, ce tronçon ne présente pas de difficulté majeure. Le lit se divise à nouveau sur de grandes étendues de galets en faible pente.
Embarquement : rive droite, en aval d’Entrevaux au niveau d’un grand parking en face de la station essence
Débarquement : rive droite, au niveau de camping municipal de Puget-Théniers, immédiatement après le pont
Parcours 6 :
Guillaumes – Daluis :
Classe : III (4)
Engagement – Isolement :
***
Longueur descente : 7,5 Km
Navette aller : 11 Km
Situé dans les Alpes Maritimes, ce tronçon ne présente pas de difficulté majeure. Le lit se divise à nouveau sur de grandes étendues de galets en faible pente.
Embarquement : rive droite, au niveau de camping municipal de Puget-Théniers, immédiatement après le pont
Débarquement : rive gauche, suivre direction camping. Débarquement en amont du pont métallique à Touët sur var
Parcours 7:
Daluis – Pont de
Gueydan :
Classe : II
Engagement – Isolement : *
Longueur descente : 6,5 Km
Navette aller : 6,5 Km
Situé dans les Alpes Maritimes, ce tronçon ne présente pas de difficulté majeure. Le lit se divise à nouveau sur de grandes étendues de galets en faible pente.
Embarquement : rive gauche, suivre direction camping.
Débarquement en amont du pont métallique à Touët sur Var
Débarquement : rive droite, en amont du double pont après Mallaussène, tourner au niveau du primeur pour rejoindre le parking du site d’escalade
Parcours 8:
Pont de Gueydan
– Entrevaux:
Classe : II-III
Engagement – Isolement : *
Longueur descente : 5,5 Km
Navette aller : 5,5 Km
Situé dans les Alpes Maritimes, ce tronçon ne présente pas de difficulté majeure. Le lit se divise à nouveau sur de grandes étendues de galets en faible pente.
Embarquement : rive droite, en amont du double pont après Mallaussène, tourner au niveau du primeur pour rejoindre le parking du site d’escalade
Débarquement : rive gauche, au confluent de la tinée (arrêt obligatoire barrage de la Mescla en aval)
Parcours 9:
Daluis – Pont de
Gueydan :
Classe : II
Engagement – Isolement : *
Longueur descente : 6,5 Km
Navette aller : 6,5 Km
Ce tronçon bénéficie d’une pente légèrement supérieure au précédent et compte quelques drossages où le courant accélère un peu plus lorsque le niveau d’eau est important. On y trouve quelque larges rapides à vagues au niveau de la double voie de la N.202. A noter, barres métalliques dangereuses sous le deuxième pont routier en rive gauche.
Embarquement : rive gauche, se garer à 6,5 Km après Plan du var non loin du vallon de la Balma, mini tunnel sous la N.202 pour rejoindre l’embarquement
Débarquement : rive droite, après le pont métallique de Plan du var au niveau du site d’implantation de l’usine EDF (Attention captage en amont du pont à éviter)
Le VAR , Une rivière haute en couleurs à travers les Gorges de Daluis
En résumé
Le Var offre 64 Km de navigation ininterrompue depuis St Martin d’Entraunes jusqu’à la Mescla, donnant aux pratiquants de randonnée nautique des possibilités exceptionnelles.
Un problème persiste pourtant, celui de la divagation du cours d’eau, qui rend la navigation souvent peu agréable à certains endroits (profondeur insuffisante) même par haut niveau d’eau.
- Fiche Signalétique :
Régime :
type pluvio-nival
Bassin versant :
parcours 1 : 281 Km² / parcours 2 : 320 Km² / parcours 3 : 676 Km²
Echelle de niveau :
au pont des Roberts en aval de Guillaumes à Entrevaux sous le pont-levis
Période conseillée :
automne et à la fonte printanière, mais peut se naviguer toute l’année
Matériel :
canoë-kayak type haute rivière, gilet, casque, pagaie de rechange, corde de sécurité, pharmacie
Cartographie terrestre :
3540ET TOP25 HAUTE VALLEE DU VAR/ GORGES DE DALUIS & 3641OT TOP25 MOYEN VAR
Accès routier :
De Nice, remonter la vallée du var jusqu’à St Martin d’Entraunes (N.202, puis tourner au pont de Gueydan sur la D.2202). Pour les parcours inférieurs rester sur la N.202 depuis la Mescla jusqu’à Entrevaux.
LA TINEE
La TINEE
Introduction et rappel du milieu naturel
Par sa longueur de 60 Km et son débit, la tinée est l’affluent principal du var, prenant sa source au sommet de la Bonnette à plus de 2652 m d’altitude. La tinée coule dans la vallée où sont situées les principales stations de sports d’hiver du département, c’est donc bien compréhensible que son régime soit essentiellement nival. Son parcours navigable débute à St Etienne de Tinée sur un parcours sportif et manœuvrier. On retrouve ensuite une partie de haute rivière (extrême en certains points) jusqu’à St Sauveur sur tinée, si toutefois le barrage d’Isola surverse. A partir de St Sauveur sur tinée le parcours reste sportif et s’achève au confluent du Var.
Parcours 1 :
St Etienne sur tinée
– Pont Rouge :
Classe : II-III (4)
Engagement – Isolement : *
Longueur descente : 6 Km
Accès pédestre : néant
Retour pédestre : néant
Navette aller : 6 Km
C’est un parcours de rivière sportive faiblement encaissé mais du moins manœuvrier. Le parcours offre quelques belles vagues par bon niveau d’eau.
Embarquement : rive droite, au niveau du parking centre ville en amont du pont de Belloire, non loin du camping du plan d’eau
Débarquement : rive droite, en aval du pont Rouge (pont en bois) au niveau du lieu-dit «le Pré du Loup» peu avant le Bourget
Parcours 2 :
Pont Rouge – Isola :
Classe : IV-V
Engagement – Isolement : **
Longueur descente : 8 Km
Accès pédestre : néant
Retour pédestre : néant
Navette aller : 8 Km
C’est un très beau parcours de haute rivière en forte pente, comportant plusieurs passages classés V sans danger particulier mais qui sont toutefois à reconnaître par basses eaux. Par gros niveau d’eau, la rivière devient volumineuse et les trains de vagues sont de vraies montagnes russes. Arrêt obligatoire avant le barrage d’Isola village.
Embarquement : rive droite, en aval du pont Rouge (pont en bois) au niveau du lieu-dit «le Pré du Loup» peu avant le Bourget
Débarquement : rive gauche, en amont du barrage d’Isola sur un grand parking au niveau des sapeurs pompiers et de la piste cyclable
Parcours 3:
St Sauveur sur tinée
– Bancairon :
Classe : III-IV
Engagement – Isolement :
***
Longueur descente : 9,5 Km
Accès pédestre : néant
Retour pédestre : néant
Navette aller : 9,5 Km
C’est un parcours de rivière sportive assez encaissé, comportant des rapides classés IV dans sa première partie dont le rapide dit «l’Orangina» visible depuis la route (D.2205 : St-Sauveur/tinée 5,5 Km / aire débarquement 4 Km).
Embarquement : rive droite, en aval du pont menant au collège et à la gendarmerie, parking en rive gauche possible
Débarquement : rive droite, sur l’aire de pique-nique de la double voie peu après Bancairon (D.2205 borne H15 : pont de Clans 5 Km / Nice 50 Km), accessible uniquement en montant direction St-Sauveur/tinée
Parcours 4:
Clans – Courbaisse :
Classe : II-III
Engagement – Isolement : **
Longueur descente : 6,8 Km
Accès pédestre : néant
Retour pédestre : néant
Navette aller : 6,8 Km
Un parcours touristique sans difficulté particulière avec une succession de plats et de petits rapides. A noter, débarquement impératif avant la carrière de Courbaisse, il y a des buses à ce niveau.
Embarquement : rive droite, en aval du pont menant à Bairols et Tournefort au niveau de la petite commune de Pont de Clans
Débarquement : rive droite, au niveau de la sortie du canyon de Cramassouri à environ 1,4 Km de Courbaisse en montant (D.2205 400 m en amont borne H3 : Courbaisse 1 Km / Nice 38 Km)
La TINEE
En résumé
Coulant sur 53 kilomètres dans la vallée menant aux plus importantes stations de ski des Alpes Maritimes, la totalité du parcours navigable de la tinée est d’un niveau assez relevé. La partie basse de la tinée étant soumise à des restrictions d’eau celle-ci est donc moins praticable à partir de St Sauveur sur tinée. A noter les autres parcours de la tinée, nous n’avons pas choisi de les décrire dans ce guide à cause des dangers que représentent certains rapides et déversoirs :
- Isola / Valabres 9 Km Classe IV-V (6)
- Valabres / St Sauveur sur tinée 5,5 Km Classe IV-V (6)
- Fiche Signalétique :
Régime :
essentiellement nival
Bassin versant :
Haute tinée (1, 2) : 167 Km² Basse tinée (3, 4) : 743 Km²
Echelle de niveau :
au pont de la Lune à La Tour
Période conseillée :
lors de la fonte printanière jusqu’en juillet
Matériel :
canoë-kayak type haute rivière, gilet, casque, pagaie de rechange, corde de sécurité, pharmacie
Cartographie terrestre :
3641ET TOP25 / 3639OT TOP25 / 3640ET TOP25
Accès routier :
De Nice, remonter la vallée du var par la N.202 jusqu’à la Mescla. Prendre à droite en direction de la vallée de la tinée (D.2205) et la suivre jusqu’à St Sauveur sur tinée, Isola ou St Etienne sur tinée.
La VESUBIE
Introduction et rappel du milieu naturel
Affluent du var, la vésubie ne prend son nom qu’à partir du confluent du Boréon et de la Madone de Fenestre au niveau de St Martin vésubie à 960 m d’altitude. Le parcours navigable débute à Roquebillière dans une partie de rivière alpine très sportive. La Vésubie débouche alors dans le Couloir de Lantosque. En aval de Lantosque, on retrouve une partie sportive assez encaissée et interrompue par plusieurs barrages jusqu’au Cros d’Utelle. La pente et l’encaissement diminuent alors pour offrir un parcours touristique s’achevant au confluent du var au niveau de Plan du var.
Parcours 1 :
Roquebillière – Le Suquet :
Classe : III-IV (5)
Engagement – Isolement :
***
Longueur descente : 10 Km
Accès pédestre : néant
Retour pédestre : néant
Navette aller : 11 Km
C’est un parcours de rivière sportive assez soutenu avec des rapides manœuvriers d’une grande qualité (nombreux seuils). Le Couloir de Lantosque, gorge étroite de 500 mètres, est une succession de rapides puissants dont un classé V le rapide de «L’entrée». Le couloir est inaccessible et non repérable depuis la route, sauf en via Ferrata. Après Lantosque, la Vésubie offre une succession de rapides imposants dans de courts défilés calcaires comme le rapide de «La Baigneuse», attention à son rappel par bonnes eaux. Se méfier du barrage du Suquet, débarquement obligatoire.
Embarquement : rive gauche, parking du supermaché à Roquebillière
Embarquement : rive gauche, parking du supermaché à Roquebillière
Débarquement : rive droite, immédiatement avant la retenue du Suquet (visible depuis le pont), au niveau du parking de l’auberge
Parcours 2 :
St Jean la Rivière
– Cros d’Utelle :
Classe : III-IV
Engagement – Isolement :
***
Longueur descente : 8 Km
Accès pédestre : néant
Retour pédestre : néant
Navette aller : 8 Km
C’est un parcours de rivière sportive, subissant un peu moins les effets de la dérivation du Suquet, où l’on trouve de très beaux rapides comme le «Couloir de l’Apocalypse», et de nombreux drossages, ceux-ci dans un lit encaissé avec peu d’accès depuis la route. A noter, la présence d’un rapide siphonnant 200m en aval de la passerelle CGE (D.2565 : Nice 38 Km / St Martin 26 Km).
Embarquement : rive gauche, au niveau du site d’implantation d’une usine hydroélectrique, prendre le chemin qui descend rudement juste avant le pont en pierre
Débarquement : rive droite, au niveau du pont du Cros au Cros d’Utelle par le GR5 (D.2565 borne H4 : St Jean la Rivière 6,3 Km / St Martin vésubie 30 Km)
Parcours 3:
Cros d’Utelle – Plan du var :
Engagement – Isolement : *
Longueur descente : 5 Km
Accès pédestre : néant
Retour pédestre : néant
Navette aller : 5 Km
Un parcours touristique sans difficulté particulière avec une succession de plats et de petits rapides.
Embarquement : rive droite, au niveau du pont du Cros au Cros d’Utelle par le GR5 (D.2565 borne H4 : St Jean la Rivière 6,3 Km / St Martin vésubie 30 Km)
Débarquement : rive droite, immédiatement avant le double pont routier de la N.202, sur un parking de bus
La VESUBIE
En résumé
La vésubie bénéficie d’une grande renommée dans le petit monde des kayakistes due à la qualité des parcours sportifs et des paysages. La Vésubie est un terrain de jeu privilégié pour les amateurs et touristes avides de sensations fortes en rafting et canoë-raft.
- Fiche Signalétique :
Régime :
nival de transition, navigable jusqu’au mois de juillet
Bassin versant :
référence à Plan du var 390 Km²
Echelle de niveau :
à Plan du var
Période conseillée :
lors de la fonte printanière jusqu’en juillet
Matériel :
canoë-kayak type haute rivière, gilet, casque, pagaie de rechange, corde de sécurité, pharmacie
Cartographie terrestre :
3741OT TOP 25 VALLEE DE LA VESUBIE/PN DU MERCANTOUR
Accès routier :
De Nice, remonter la vallée du var par la N.202 jusqu’à Plan du var. Prendre à droite la vallée de la vésubie (D.2565) et la suivre jusqu’à St Jean la Rivière, Lantosque ou Roquebillière.
LA ROYA
La ROYA
Introduction et rappel du milieu naturel
Prenant sa source sur les pentes voisines du col de Tende à plus de 2000m d’altitude, le parcours navigable de la Roya débute à Fontan (où le débit capté en amont, est restitué par l’usine EDF), par un parcours de gorges en forte pente jusqu’au pont de Gémion. La Roya s’élargit alors sur un parcours plus touristique débouchant dans le lac de Breil sur Roya. Elle poursuit son cours en Italie sur plusieurs belles parties navigables lorsque le barrage de Breil sur Roya surverse. La Roya se jette dans la mer à Vintimille.
ATTENTION : En raison de la tempête Alex, la pratique des Sports de Pagaies nécessite une reconnaissance approfondie de la rivière qui a subi de nombreux dégâts. Ne vous engagez pas dans cette rivière sans précautions. Nous n’avons pas à ce jour fait de reconnaissance de La Roya
Parcours 1 :
Fontan – Pont de Gémion :
Classe : III-IV+
Engagement – Isolement :
***
Longueur descente : 4 Km
Accès pédestre : néant
Retour pédestre : néant
Navette aller : 4 Km
Ce parcours se situe dans des gorges faiblement encaissées. Les Gorges de Saorge proposent une succession de rapides de haut niveau, assez courts et en forte pente. Ils sont toujours suivis d’un plat pour une récupération éventuelle. Praticable par basses eaux, le parcours devient dangereux par haut niveau d’eau, du fait de son manque d’accessibilité. Attention blocs siphonnants au rapide dit «L’ Avaloir» sous le pont des Communs (accidents mortels dans le passé).
Embarquement : rive gauche, en amont du pont dans le village de Fontan
Débarquement : rive gauche, au pont de Gémion à la sortie du tunnel sud de Saorge
Parcours 2 :
Pont de Gémion – Breil sur roya :
Classe : III
Engagement – Isolement : *
Longueur descente : 5 Km
Accès pédestre : néant
Retour pédestre : néant
Navette aller : 5 Km
C’est un parcours sans difficulté, sauf peut-être le premier rapide de Gemion. Prudence dans les rapides aux parois de gypse, il y a des endroits qui siphonnent terriblement sous cette roche très coupante. Sur ce tronçon, le lit est plus large et accessible, régulièrement ponctué de rapides formés par de petits blocs qui sont suivis d’un plat pour les récupérations.
Se méfier du déversoir sous le pont de Breil/roya en rive gauche.
Embarquement : rive gauche, au pont de Gémion à la sortie du tunnel sud de Saorge
Débarquement : rive droite, à l’entrée du lac de Breil sur Roya
La ROYA
En résumé
Malgré sa courte distance navigable en France, la Roya est une rivière merveilleuse aux eaux turquoise qui a l’avantage de pouvoir se naviguer l’été grâce aux lâchers d’eau des usines EDF. Le parcours de Gemion à Breil-sur-Roya est tronçonnable pour offrir à tous une possibilité de pratique à sa guise, plusieurs accès sont possibles pour scinder le parcours :
au «Sens Interdit» 400 mètres en amont de la borne kilométrique (Breil 3,5 Km / Fontan 5 Km)
au stade de l’Aïgara à Breil/roya.
- au «Sens Interdit» 400 mètres en amont de la borne kilométrique (Breil 3,5 Km / Fontan 5 Km)
- au stade de l’Aïgara à Breil/roya
Le parcours de Fontan est quant à lui plus sportif et saura intéresser le kayakiste à la recherche d’une randonnée en haute rivière. La Roya italienne est également navigable et propose de bien jolis parcours peu navigables à cause de sa mise en tuyau.
- Fiche Signalétique :
Régime :
pluvio-nival avec une influence nivale
Bassin versant :
à Fontan 280 Km² / à Breil sur roya 461 Km²
Echelle de niveau :
rive gauche, en aval du pont de la Bendola Période conseillée
Période conseillée :
quasi toute l’année grâce aux lâchers, débits supérieurs au printemps
Matériel :
canoë-kayak type haute rivière, gilet, casque, pagaie de rechange, corde de sécurité, pharmacie
Cartographie terrestre :
3841OT TOP 25 VALLEE DE LA ROYA/VALLEE DES MERVEILLES
Accès routier :
De Menton, suivre l’autoroute A.8 vers l’Est jusqu’à Vintimille (Italie). Remonter la vallée de la roya pour franchir à nouveau la frontière après Olivetta et atteindre Breil sur Roya et Fontan par la N.204.
